quinta-feira, 25 de abril de 2024

Delegação da Marinha do Brasil vai ao Paquistão conhecer a Stingray Technologies (Pvt) Ltd.

Contra-Almirante Leandro Ferrone Demetrio De Souza e o CEO da Stingray Technologies (Pvt) Ltd, Ather Saleem.
Contra-Almirante Leandro Ferrone Demetrio De Souza e o CEO da Stingray Technologies (Pvt) Ltd, Ather Saleem.


 🇵🇰🇧🇷

Uma delegação da Marinha do Brasil liderada pelo Chefe do Departamento de Assuntos Internacionais, Contra-Almirante Leandro Ferrone Demetrio De Souza, visitou a Stingray Technologies (Pvt) Ltd.

A delegação foi recebida pelo CEO da empresa paquistanesa, Mr. Ather Saleem.

Durante a visita, os brasileiros receberam um briefing detalhado do COO Ahsan Dar sobre as soluções desenvolvidas pela Stingray Technologies (Pvt) Ltd nas áreas de C4ISR, Simuladores de Treinamento, Controles e Sistemas de Automação.

A Marinha teria interesse em estabelecer parcerias para atuar lado a lado em diversos setores do expertise marítimo da empresa paquistanesa.

Stingray Technologies

A Stingray Technologies foi fundada em julho de 2000, com o objetivo de realizar a pesquisa e desenvolvimento em tecnologias marítimas. 

Na atualidade, é uma das organizações mais competentes no apoio assíduo aos negócios da indústria de defesa em todo o mundo. 




Stingray Technologies (Pvt) Ltd é altamente especializada e qualificada para fornecer soluções, serviços, design e técnicas de desenvolvimento inovadores para todas as plataformas de defesa, o que inclui modernização de armas e sensores para novas plataformas, bem como a atualização intermediária de plataformas em serviço.
 
A companhia paquistanesa é proficiente em projetar todos os tipos de sistemas de combate com tecnologias modernas, compreendendo a mais nova abordagem científica para os setores terrestre, marítimo e de TI. 

A empresa investe em uma abordagem científica à pesquisa e desenvolvimento, priorizando a inovação e ampliando continuamente os limites para criar tecnologias avançadas que melhorem as capacidades de defesa de seus clientes. 




Com uma equipe de especialistas altamente qualificados, a Stingray Technologies (Pvt) Ltd fornece soluções de última geração que contribuem para um mundo mais seguro.

Instituto Tecnológico de Aeronáutica promove Fórum de Educação em Engenharia com foco no futuro


  • Na segunda edição do Engineering Education for the Future (EEF-2024) - evento do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), que acontecerá nos dias 16 a 18 de maio, em São José dos Campos, SP - será discutido o papel da Engenharia para o avanço econômico nacional e, ainda, como a educação contribui com o processo de inovação na indústria do Brasil. 

Serão debatidos temas atuais ligados à tecnologia e ao desenvolvimento, aliados às discussões sobre os processos de aprendizagem e o papel do poder público no avanço do ensino de qualidade.




No epicentro das discussões sobre o futuro da Engenharia, o EEF-2024 promete ser um marco para todos os interessados em moldar a próxima geração de engenheiros. Este evento multidisciplinar, organizado sob a égide do progresso educacional, busca não apenas abordar, mas também antecipar as necessidades e desafios que vão moldar o futuro da Engenharia.

Se você busca estar na vanguarda das inovações educacionais, o Fórum de Educação em Engenharia, uma das atividades que constam do EEF-2024, será um evento imperdível!

Um dos pilares do EEF-2024, o Fórum traz à tona os desafios prementes que cercam a inovação nos processos de ensino e aprendizagem da Engenharia. 

Com uma série de cinco mesas redondas, diversas palestras e discussões interativas, o Fórum visa criar um espaço de reflexão e colaboração, onde acadêmicos, profissionais e estudantes podem unir forças para enfrentar os desafios e aproveitar as oportunidades do mundo em constante mudança.

Vários serão os destaques do Fórum, que acontecerá nos dias 16 e 17 de maio, como, por exemplo, o debate de ideias e perspectivas que vai estimular o pensamento crítico e promover o intercâmbio de especialistas e participantes. As Mesas Redondas abordarão inteligência artificial, mercado de trabalho em transformação, políticas de inovação e sustentabilidade, fornecendo uma plataforma dinâmica para explorar e debater soluções inovadoras.

Com foco no futuro da Engenharia, será enfatizada a preparação dos profissionais da área para os desafios do amanhã. O Fórum examinará a aplicação de processos de aprendizagem e avaliação em sala de aula.

Inovação e sustentabilidade na Indústria 4.0 emergem como eixos fundamentais de discussão, destacando o papel da Engenharia na promoção desses valores na era atual. Durante o evento, os participantes estarão imersos em reflexões sobre como se dará essa integração na formação dos engenheiros e como eles podem se capacitar para enfrentar os desafios complexos dos ecossistemas contemporâneos, tanto em termos de inovação quanto de preservação ambiental.

Grandes nomes da Indústria, do Governo e da Academia que vão compartilhar suas experiências no Fórum já estão confirmados. No dia 16 de março, na palestra de abertura do EEF-2024, a presença do vice-presidente de Tecnologia e Projetos Avançados da Embraer, o Dr. Cleiton Diniz Pereira da Silva e Silva - ex-aluno do ITA.

No Fórum, o primeiro tema a ser apresentado será “O Ensino de engenharia para o futuro: perspectivas, desafios e impactos no ensino-aprendizagem”, assunto discutido por Inaldo Capistrano Costa, professor doutor do ITA; Irineu Gianesi, professor doutor e superintendente-geral do Instituto Mauá de Tecnologia; André Luiz Tenório Rezende, professor doutor do Instituto Militar de Engenharia; Prof. Dr. John Bernhard Kleba, do ITA; e Renata Lúcia Cavalca Perrenoud Chagas, da Inovato Projetos em Educação Ltda.



O segundo assunto do Fórum, ainda no dia 16, será a “Formação do engenheiro e políticas públicas necessárias para os desafios do desenvolvimento do Brasil” – que vai contar com o professor doutor Jefferson de Oliveira Gomes, do ITA; e Alberto Alves Marques Filho, secretário de Inovação e Desenvolvimento Econômico da Prefeitura de São José dos Campos, no desenvolvimento do tema.

Christopher Shneider Cerqueira, professor doutor do ITA, será o mediador da Mesa que vai abordar as “Experiências Internacionais para o Ensino de Engenharia para o Futuro”, também no dia 16 de maio.

A matéria “Inovação e sustentabilidade na indústria e a formação do engenheiro para o mundo em transformação” será apresentada no dia 17, à tarde, quando Thiago Nykiel, CEO da Infraway, Fernando Ferraz, vice-presidente da Akaer; e Carlos Ignacio Zamitti Mammana, do Centro de Pesquisas Renato Archer; e Andressa de Mello, fundadora da Sust'nReal, vão trocar ideias sobre o interessante assunto.

Também no dia 17, Cesar Alexandre de Souza, professor doutor da Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade da Universidade de São Paulo, Fabio Cocchi da S. Eiras, diretor de negócios B2B da Atech Negócios em Tecnologia; o Prof. Dr. Adriano Veloso, da Universidade Federal de Minas Gerais; e o Tenente-Coronel Aviador Mateus Habermann, do ITA, vão desenvolver a temática sobre “Educação em engenharia e o futuro do mercado de trabalho diante do desenvolvimento da inteligência artificial”.

“O sucesso do Fórum de Educação em Engenharia vai depender da participação ativa dessa comunidade diversificada de engenheiros, educadores, pesquisadores e estudantes. As vozes desses palestrantes são essenciais para impulsionar as discussões e moldar o futuro da engenharia”, define o Prof. Dr. Delmo Mattos, docente do Departamento Humanidades do ITA e coordenador do Fórum.



O EEF-2024, além do Fórum, vai proporcionar outras atividades, como o ITA Sprint, com objetivo de difundir a cultura do empreendedorismo e da inovação na comunidade acadêmica; o Grand Prix de Inovação, para desenvolver a capacidade de resposta a problemas de times multidisciplinares; e o Data Science Challenge, um hackathon que avaliará a melhor solução para um desafio sugerido. A Mostra ITA 2050, exposição que acontecerá no dia 17, vai destacar a potencialidade dos projetos executados por alunos, professores e pesquisadores do ITA e de outros Institutos do DCTA.

Então, participe do EEF-2024 e faça parte dessa jornada inspiradora rumo à excelência educacional e inovação na Engenharia.

Marque em seu calendário: 16 a 18 de maio – EEF-2024 – no ITA – campus do DCTA, em São José dos Campos, SP, onde os desafios se transformam em oportunidades e o futuro da engenharia começa a ser moldado a partir de então.

As inscrições são gratuitas e podem ser realizadas pelo site https://eef.ita.br/


SERVIÇO EEF-2024:

Engineering Education for the Future
- Local: ITA – Prédio da Divisão de Ciências Fundamentais – Praça Marechal Eduardo Gomes, nº 50 – Vila das Acácias - São José dos Campos - SP
- Data: 16 a 18 de maio de 2024

quarta-feira, 24 de abril de 2024

DATEN investe no setor de segurança e defesa


 

  • A companhia iniciou os trabalhos nesse braço de negócios há dois anos e hoje atua com parcerias e contratos em diversos estados do país. A perspectiva, ainda em 2024, é de ampliar as atividades para todo o território nacional e entrar em países da América Latina, como Peru e Chile.

 

Com mais de duas décadas de história, a DATEN, empresa 100% brasileira e especializada na produção de equipamentos de informática, se posiciona hoje, também como uma companhia de soluções tecnológicas para os mercados de defesa e de segurança pública e privada.

As soluções da DATEN, exclusivas para estes segmentos, já são usadas por corporações em todo o Brasil. 

São produtos voltados a missões críticas, para uso em ambientes hostis e situações extremas, que atendem às demandas das Forças Armadas, Forças de Segurança Pública e Setor Privado de Segurança.



Com linhas que vão desde notebooks, tablets e servidores, o portfólio de defesa da Daten destaca-se por sua durabilidade, resistência a quedas, capacidade de suportar uso em condições climáticas adversas e complexos combates. 

“Nossos dispositivos são cuidadosamente projetados para enfrentar os desafios mais variados de missões críticas”, afirma Augusto Pitanga, Diretor da Área de Defesa e Segurança da DATEN.

Segundo ele, o setor de defesa e segurança é um novo pilar de atuação da companhia, que já conta com parcerias de ponta e contratos fechados. “A DATEN vem se consolidando como empresa de fomento às soluções e tecnologias de última geração para o setor”, afirma Pitanga.

 

Produtos de ponta

Entre as linhas de produtos destinados à defesa e segurança, a DATEN apresenta:

·         A linha notebooks da linha DATEN Alfa X-Ray, de alta performance e robustez. São equipados com antena sem fio Wi-Fi 6 posicionada para uma conexão mais confiável em campo. Apresentem resistência a queda de até 1,2m, operação em temperaturas entre -20º e 60º e umidade relativa de até 95%, além de suporte a GPS. São compatíveis com 5G e 4G, permitindo baixa latência para ações como videochamadas em qualquer lugar, além de poder vir equipados com NFC. Os dispositivos possuem TPM 2.0 (Trusted Platform Module), opções de memória de 8GB ou 16 GB e de capacidade de 256GB, 512GB ou 1TB.

Os notebooks Alfa X-Ray possuem configurações com processadores Intel Core I5 ou I7, duas baterias com capacidade de fornecer operação ininterrupta por até 24 horas, bluetooth 5.1 para transferências de alta velocidade e telas de 14” ou 15”. Ainda, têm suporte a Windows 11 e possuem um módulo de reconhecimento de impressão digital integrado para identificar e efetuar rapidamente o desbloqueio com altos níveis de segurança. Também suportam opções de I/O expansíveis e configuráveis, que podem ser adaptadas a mais dispositivos. Já os gráficos Intel Iris Xe integrados garantem uma experiência visual rica em aplicativos de vídeo e reproduções nítidas de mapas, gráficos e esquemas.

·         Os Tablets Robustecidos Tango 87 e Tango 17que conta com sistema operacional Android 12/GMS OS, memória de 8GB RAM e armazenamento de 128GB. Com tela de 8”, 1920x1200 TFT, 550nits, câmera frontal de 5MP e traseira de 13MP, bateria removível de 10000mAh e modo de funcionamento sem bateria, o tablet ainda possui cantos reforçados para maior resistência a impacto. A DATEN ainda disponibiliza ao mercado o Tablet Robustecido EM-T17X, com as mesmas configurações do modelo anterior e tela de 10.1”, 1920x1200 TFT.  

Assim como os notebooks, os tablets contam com certificação de resistência contra quedas de até 1,20m, operam em temperaturas de -20 até 60º, são resistentes a vibração e possuem suporte a sistemas de orientação como GPS, Glonass e Beidou.

·         linha Gladius de monitoramento eletrônico que além dos produtos convencionais de tornozeleiras com rastreamento por GPS e por perímetro para implementação de medidas restritivas, conta com um produto único no mercado que, além de detectar a posição do usuário, é capaz de monitorar os seus dados vitais e possui tela para comunicação com a central de operações.

 

Certificações

Os equipamentos da DATEN possuem certificações importantes, como MIL-STD 810e IP65, no caso dos notebooks X-Ray, atestando sua alta confiabilidade. 

Desenvolvido pelo Departamento de Defesa dos Estados Unidos, o MIL-STD-810H é um padrão militar americano que busca testar o design, os limites de um equipamento e as condições que ele resistirá ao longo de sua vida útil, por meio de testes de temperatura, queda, chuva, umidade, altitude, maresia e vibração.

Já a certificação IP65 confirma que os dispositivos são à prova de poeira e protegidos contra jatos de água, atributos fundamentais para uso em ambientes secos, matas e outros locais críticos. 

Com uma estrutura resistente a choques e vibrações, os equipamentos da DATEN são projetados para se manterem estáveis e operacionais, mesmo em situações de condução em alta velocidade ou terrenos irregulares.

 

Projetos sob demanda

Além de dispositivos, a empresa também investe em serviços criados sob demanda para atender às especificidades de cada cliente deste setor. “Estamos investindo fortemente no setor, pois vemos grandes oportunidades de inovaçãoalgo que está em nosso DNA”, afirma o executivo.

A partir do ecossistema de investidas da DATEN, a empresa concretiza projetos de alta complexidade tecnológica, por meio da integração de desenvolvimento de software, produção de placas de circuito impresso e produtos de parceiros, realizamos projetos que vão desde segurança de edificações, vigilância e monitoramento, até projetos e adaptação tecnológica de veículos blindados e viaturas. 

Além disso, a empresa atua ativamente em Pesquisa e Desenvolvimento de produtos, sejam eles oriundos de encomendas tecnológicas de clientes ou de oportunidades observadas no mercado.


Perspectiva de negócios

Segurança e defesa são braços de negócios da DATEN que foram iniciados há dois anos. Segundo Augusto Pitanga, a demanda surgiu de contatos da empresa com o setor por meio de investidas nos setores de drones e veículos militares. 

A partir daí se percebeu a oportunidade de articulação de um setor dedicado a integrar as operações da empresa relacionadas a segurança e defesa.

“Hoje, atuamos com parcerias e contratos em diversos estados do país. Esse setor da DATEN trabalha com clientes que atuam principalmente nas regiões Norte e Nordeste, mas temos como perspectiva, ainda em 2024, ampliar a nossa atuação para todo o território nacional. Temos em vista também a atuação em países da América Latina, com clientes que atuam, por exemplo, no Peru e Chile”, afirma o executivo.

O mercado de defesa global em 2023 atingiu um tamanho em torno dos 2,2 trilhões de Dólares, o maior patamar desde a Segunda Guerra Mundial. 

Entre 10% e 15% desse valor vêm do chamado mercado LAMEA - América Latina, Norte da África e Oriente Médio. O mercado de segurança apresenta números também bastante expressivos e uma projeção de crescimento estimada em mais de 10% ao ano pelos próximos 10 anos.

Como uma das maiores empresas de tecnologia do país, a DATEN assumiu o desafio de investir nesses setores com a missão de se posicionar no mercado como um dos grandes desenvolvedores de tecnologia para defesa e segurança.



Sobre a DATEN Criada em 2001, a DATEN é uma das companhias líderes na produção nacional de PCs e notebooks. A empresa é referência no mercado de equipamentos de informática e tem forte presença nos segmentos de governo e corporativo. Possui sólidas parcerias com líderes mundiais, como Microsoft, Intel, AMD, AOC e LG, e se destaca pela presença nacional com ampla rede de suporte e assistências técnicas. Seu centro de tecnologia fica em Ilhéus (BA) e possui escritórios comerciais em São Paulo, Salvador e Recife.

 Visite: www.daten.com.br

segunda-feira, 22 de abril de 2024

Governador de Santa Catarina acompanha em Itajaí o Programa de Construção das Fragatas Classe Tamandaré para a Marinha do Brasil

Em visita ao Estaleiro Brasil Sul da Thyssenkrup, em Itajaí, o governador Jorginho Mello acompanhou nesta segunda-feira, 22, o Programa de Construção das Fragatas Classe Tamandaré, que consiste na construção de navios de guerra para renovação da esquadra da Marinha Brasileira. 

Trata-se de um programa que destaca o estado de Santa Catarina, tendo a construção de quatro navios que serão utilizados na frota da Marinha.



“A minha visita aqui é para mostrar a parceria do governo do Estado com todas as causas de Santa Catarina. É um orgulho para Itajaí, para o nosso estado e para o Brasil por estar conseguindo reforçar nossa marinha brasileira com uma mão de obra qualificada. Tenho certeza que esses navios irão auxiliar toda a nossa nação”, disse o governador.

O programa consiste em lançar quatro novos navios-escoltas, sendo Jerônimo de Alburquerque, como foi batizada a fragata que está sendo construída, a segunda a ter sua fabricação iniciada. 

A construção destas quatro embarcações em solo catarinense demonstra a importância do setor portuário de Santa Catarina, que tem o reconhecimento e a confiança da Marinha do Brasil.

O lançamento da Fragata Tamandaré está estimado para agosto de 2024 e a sua entrega para a Marinha do Brasil no final de 2025.

Incremento na frota naval brasileira

Conduzido desde 2017 pela Marinha do Brasil, executado pela Águas Azuis e gerenciado pela Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON), o Programa Fragatas Classe Tamandaré é um projeto naval desenvolvido no país, prevendo a construção, em território nacional, de quatro navios de guerra.

As embarcações devem atingir capacidade operacional para proteger as Águas Jurisdicionais Brasileiras, gerando transferência de tecnologia e licença perpétua, e promover a indústria local e a Construção Naval no país. 

A Marinha do Brasil prevê que o Programa, como um todo, possa gerar cerca de 2 mil empregos diretos e 6 mil indiretos.



Sobre a Águas Azuis

A Águas Azuis é uma Sociedade de Propósito Específico (SPE) estabelecida entre a thyssenkrupp Marine Systems, a Embraer Defesa & Segurança e a Atech para a execução do Programa Fragatas Classe Tamandaré para a Marinha do Brasil.

A thyssenkrupp Marine Systems está fornecendo a tecnologia naval de sua plataforma de construção de navios de defesa da Classe MEKO, já utilizada em mais de 80 embarcações em operação em Marinhas de 16 países, entre eles Portugal, Grécia, Austrália, Argentina e Argélia.



Abaeté Linhas Aéreas impulsiona o futuro da aviação regional no Brasil

  • Para o CEO da companhia aérea baiana, a aviação regional brasileira apresenta potencial de crescimento

A Abaeté Linhas Aéreas, referência no setor da aviação regional, está empenhada em moldar o futuro do setor aéreo. A companhia tem procurado explorar novas oportunidades de negócio, investindo em aeródromos privados, e desenvolver uma malha aérea estruturada e acessível, oferecendo serviços de qualidade para os mais diversos destinos.



Em busca de alavancar um segmento que vai muito além do turismo, os setores público e privado também têm mostrado interesse em investir na aviação regional. Dados da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) mostram que, em 2023, o setor público investiu cerca de R$ 187 milhões e o setor privado aproximadamente R$ 1,2 bilhão. Já para o ano de 2024, a previsão é que estes valores possam dobrar, atingindo a marca de R$ 480 milhões e R$ 2,6 bilhões, respectivamente.



"A aviação regional no Brasil enfrenta diversos obstáculos. Contudo, os números acima divulgados revelam um enorme potencial de crescimento", destaca Héctor Hamada, CEO da Abaeté. "É fundamental desenvolver rotas e investir em novas aeronaves para atender à crescente demanda por transporte aéreo em regiões como a Bahia. Além disso, ressalto a necessidade de incentivos fiscais e financiamentos para impulsionar o setor”, completa.

A partir de uma trajetória marcada por desafios e conquistas, Hamada trouxe para a companhia sua vasta experiência em diferentes instituições, incluindo passagens pela General Motors (GM) e IBM. Sua visão estratégica e dedicação têm sido fundamentais para impulsionar o crescimento e a inovação da empresa.

 Com mais de 45 anos de história, a Abaeté está empenhada em consolidar a presença na Bahia, reforçando seu comprometimento com a aviação regional. Para alcançar esse objetivo, deu início a um processo de reestruturação que já resultou no aumento de 65% da equipe, transporte de mais de 15 mil passageiros, abertura de novos destinos – a exemplo dos voos diretos de Salvador para Boipeba, ilha do município de Cairu – contratação de novos sistemas e recertificação ISSA, que comprova o alto padrão de desempenho em segurança operacional.

 Perspectivas para a aviação regional

A aviação regional brasileira está em desenvolvimento e o que não falta é demanda. Em regiões como a Bahia, por exemplo, a dimensão e a diversidade justificam a existência de um segmento mais estruturado, acessível e de qualidade. Apesar do cenário de importância e expansão, o CEO ressalta que carece de investimentos, uma vez que o setor ainda direciona mais recursos para linhas domésticas e internacionais.

“No pós-pandemia passamos a observar um interesse maior das grandes companhias aéreas, porém existem entraves importantes a serem resolvidos, como a grande lacuna nos modelos das aeronaves destinadas à aviação regional. A falta de fontes de financiamento em novos modelos intermediários também impacta de forma negativa o crescimento. Outro fator é o dumping (vendas a preços abaixo do custo de produção) feito por algumas empresas”, aponta.

Na tentativa de contribuir para mudanças, além de enxergar um futuro promissor, a companhia aérea baiana está determinada a desempenhar um papel fundamental nesse cenário. Com investimentos nas áreas de infraestrutura, tecnologia e capital humano, visa expandir suas operações e oferecer soluções inovadoras para as necessidades do mercado, como o fortalecimento do turismo interno.



Hamada também reforça o compromisso com a excelência operacional e a segurança dos passageiros. Associada da ALTA (Associação Latino-Americana e do Caribe de Transporte Aéreo) e da ABEAR (Associação Brasileira das Empresas Aéreas), a Abaeté destaca-se pela certificação ISSA - avaliação internacionalmente reconhecida e aceita como padrão de qualidade e segurança operacional na indústria da aviação civil. "Nossa prioridade é garantir uma experiência de viagem diferenciada para todos os nossos clientes. Estamos constantemente aprimorando nossos processos e procedimentos para atender aos mais altos padrões de qualidade e segurança”, conclui.

sábado, 20 de abril de 2024

Embraer registra maior carteira de pedidos dos últimos 7 anos e aumento de 67% nas entregas no 1T24

 



·        Carteira de pedidos robusta de US$ 21,1 bilhões (+13% versus 4T23)

·        A American Airlines fez um pedido firme de 90 jatos E175

·        A carteira de pedidos da Aviação Comercial aumentou US$ 2,3 bilhões (+26% versus 4T23)

·        As entregas da Aviação Executiva tiveram o melhor desempenho do 1T em oito anos


São José dos Campos, 19 de abril de 2024 - A Embraer (NYSE: ERJ; B3: EMBR3) entregou 25 jatos no 1T24, um aumento de 67% em relação ao 1T23, quando foram registradas 15 aeronaves. A Aviação Executiva apresentou um crescimento robusto de entregas, saltando de 8 para 18 jatos durante o período. Esse número de entregas representou o melhor primeiro trimestre da unidade em oito anos, e mais do que dobrou em relação ao mesmo período do ano anterior. Na Aviação Comercial, por sua vez, as entregas ficaram estáveis em 7 aeronaves.


A Embraer entregou 12% do total de aeronaves previstas no ponto médio do guidance para 2024, tanto para a Aviação Executiva quanto para a Aviação Comercial (25 de 206). A companhia desenvolveu e está implementando um plano para mitigar a sazonalidade do seu negócio. O plano, chamado de Production Leveling (Nivelamento de Produção), tem o objetivo de consolidar um ritmo constante de produção ao longo do ano, no médio prazo.


A carteira de pedidos da empresa aumentou US$2,4 bilhões, chegando aos US$21,1 bilhões no 1T24. Isso representa um aumento de 13% na comparação com os US$18,7 bilhões do 4T23. O maior aumento ocorreu na Aviação Comercial (US$ 2,3 bilhões ou 26%), enquanto o menor foi em Defesa & Segurança (-US$ 0,1 bilhão ou -4%).


Aviação Executiva manteve o forte desempenho de vendas com alta demanda por todo o seu portfólio e grande aceitação tanto por parte de clientes de varejo como operadores de frotas. O número de entregas aumentou 83% em relação ao ano anterior no segmento de jatos leves e mais do que triplicou no segmento de jatos médios em comparação com o 1T23. Assim, a Aviação Executiva encerrou o período com uma carteira de pedidos de US$ 4,6 bilhões no 1T24, com um aumento de US$ 300 milhões em relação ao trimestre anterior.


Em Defesa & Segurança, o primeiro C-390 Millennium da Força Aérea Húngara completou com sucesso seu voo inaugural. A aeronave está passando agora por uma campanha de testes de integração de sistemas de missão, antes de sua entrada em serviço. Outro marco importante no trimestre foi o primeiro Embraer Defense Day nos Estados Unidos; um evento durante o qual o C-390 Millennium e o A-29 Super Tucano foram apresentados a autoridades governamentais, oficiais militares, clientes potenciais e parceiros, em nossas instalações em Melbourne, Flórida. A seleção do C-390 por países das regiões EMEA e Ásia-Pacífico ainda não foi incorporada à carteira de pedidos, o que representa uma fonte significativa de potencial crescimento para os próximos trimestres. A carteira de pedidos de Defesa & Segurança foi de US$ 2,4 bilhões (-4% na comparação trimestral) no 1T24.


A unidade de Serviços & Suporte continua a ser um dos principais drivers do crescimento da Embraer por meio de uma combinação de excelência operacional, experiência do cliente e soluções inovadoras. A carteira de pedidos da Embraer Serviços & Suporte encerrou o período em US$ 3,1 bilhões no 1T24, valor estável em relação ao trimestre anterior.


A Aviação Comercial registrou uma carteira de pedidos de US$ 11,1 bilhões, ou US$ 2,3 bilhões mais em relação ao 4T23.O destaque do trimestre foi o acordo com a American Airlines para 90 E175s, com direitos de compra para outros 43 jatos adicionais. O pedido da companhia aérea tem o objetivo de atender à demanda doméstica nos Estados Unidos. Além disso, a Embraer entregou um E195-E2 para a Azorra, que voará sob a bandeira da Royal Jordanian.

ATR-42 MPA Ex-Guardia de Finanza estariam sendo sendo oferecidos para o Brasil

Nos bastidores do mercado internacional de aeronaves especializadas usadas, oferecidas em possíveis negociações de governo a governo (Gov to Gov), surgiu nos últimos dias uma oferta que, segundo fontes desse jornalista, envolveria três aeronaves ATR-42 MPA recentemente colocadas a disposição para venda, após serem substituídas na Guardia de Finanza (Itália) pelos mais capazes ATR-72-600 MPA, que utilizam aviônica digital, motores mais modernos e hélices em cimitarra, de maior eficiência.

ATR-42 MPA da Guardia de Finanza - Foto: Roberto Caiafa (fevereiro de 2023)












Segundo o que apuramos, a oferta consistiria de até três aeronaves ATR-42 MPA, assim descritas na oferta:

"Brazil is in need of a replacement for their EMB-111 Bandeirante Patrulha. If there is an urgent requirement> Italy ofer 3x ATR42 Maritime Patrol Aircraft directly available. They are previously used in Europe".

Aprofundamos a nossa apuração, e descobrimos as seguintes informações sobre essas aeronaves:

Relatório Detalhado 

01 ATR 42-400
Primeiro voo: 04/04/1996
Horas de voo: 10.862 horas > 6.400 pousos

02 ATR 42-400
Primeiro Voo: 03/10/1997
Horas de voo: 9594 horas > 5655 pousos

03 ATR 42-500
Primeiro voo: 30/10/2003
Horas de voo: 8.054 horas > 3.781 pousos

Os ATR-42 400/500MP foram atualizados entre 2014 e 2015 com a instalação do FlirSystems Flir 380HD, o sistema de missão ATOS, da Leonardo, capacidades de comunicação via satélite, e novos consoles para operadores, similares aos usados nos mais capazes ATR-72-600. 

ATR-72-600 MPA - Essa aeronave aposentou os ATR-42 MPA
ATR-72-600 MPA - Essa aeronave aposentou os ATR-42 MPA.
Foto: Roberto Caiafa














As aeronaves em tela estão equipada com o sistema de missão Leonardo ATOS (Airborne Tactical Observation System) que consiste em uma série de sensores e radares instalados a bordo da aeronave, controlados pelos consoles e pelos operadores na cabine. 

O ATOS compreende uma sofisticada
suíte de missão que inclui radar de busca, sensores EO/IR, ESM e sistemas de comunicação com links de dados, perfeitamente integrados à aeronave. 

Os sensores ESM na cauda e no nariz da aeronave fazem parte de um sistema que localiza e registra os rastros emitidos pelos radares da biblioteca.



O sistema ATOS, da Leonardo, em plena ação durante voo realizado com este jornalista a bordo do ATR-72-600 MPA. Os consoles são da última versão do sistema, e no geral, essa aeronave é bastante superior as capacidades presentes nos ATR-42 MPA, desativados e colocados a venda.

 
Portanto eles conseguem reconhecer um radar já “arquivado” anteriormente e podem localizar esse radar entre dezenas de outros armazenados, auxiliando na busca por um alvo específico já conhecido. 

Este tipo de aeronave pode realizar diversas missões, prevendo a mudança de equipamentos em muito pouco tempo: Patrulha Marítima, Controle Ambiental, Busca e Salvamento, Transporte Médico, Transporte de Passageiros, Transporte de Mercadorias e até operações com lançamento de para-quedistas (por exemplo, em apoio a forças especiais ou missões de resgate em áreas remotas). 

É óbvio que o primeiro tipo de missão continua a ser a principal, podendo explorar as capacidades de detecção e vigilância radar do sistema ATOS, mesmo em áreas não marítimas, para ações policiais tradicionais e de combate ao crime organizado em apoio a investigações judiciais.




Conteúdo Exclusivo (Texto, Fotos e Informações) por Roberto Caiafa